是天災還是人禍？
淡江國際山莊大土崩，至最新消息為止已活埋4人、超成23人，更由於山泥劇烈移動，迫使萬人大疏散，生活作息受影響。
昨夜凌晨2時，南北大道靠近東甲146公路處發生嚴重巴士意外，導致10人死亡，18人受傷，死者當中不乏來自同一個家庭的成員，令在世親人肝腸吋斷。
邁入2008年尾12月，本該是讓人驗收一年豐碩成果的時候，然而在最後一個月，兩個事件即釀成了18條人命損失，總是叫人觸目驚心。
兩宗事件發生突然，至今為止沒有具體報告出爐，是天災還是人禍，是人民關注的課題。
淡江發生土崩已有先列，10幾年前淡江高峰塔塌樓事件發生時我13歲，但報紙上照片的哀鴻遍野，至今仍然難忘。
事件過後政府修改條例，限制斜坡屋業發展，然而10幾年後類似事件再次發生，顯示了發展商視條例為無物，走法律漏洞對有風險的斜坡進行開放，也暴露了土地局官員在提呈環境評估報告時的專業素質低落。
麻坡長巴意外發生後，道路安全局專家指大道符合規格，可以安全使用，只是疑懷有一點小瑕疵，可能是造成意外發生主因。
這說法怎樣聽來都象是穩定大道使用者所說的話，令人更產生懷疑。南北大道是貫穿南北馬的主要高速公路，對長期在其上奔波的運輸業者來說，是賭上生命的工作範圍。
業者們可以做好防範措施，但是道路上的一點小自瑕疵也能造成人命損失，這點當局不能不看重。
從事土木工程的兄長曾告訴我，獅城新加坡鋪設公路時，會使用汽車載者先前儀器在鋪好的路上試跑，如果儀器檢測出道路不平，就必需重鋪，可先鄰國對於道路安全的要求十分嚴格。
從淡江事件到麻坡長巴意外，再加上近日雨量增多柔北地區發生的水災，都讓人感到焦慮。是意外還是天災，筆者至今都法說得準。
但如果套一句中國已故領導人毛澤東所說的名言：一切只有人的因素來審視的話，事件就容易解釋得多。
网絡博客朋友曾對我說，在大馬沒有天災，只有人禍，不可說不發人深省。我真的衷心希望沒有天災的大馬，也沒有人禍，而這應是各方應致力達致的方向。
12月8日/輕談新山
