華巫印源自一家

發表「華人寄居論」的巫統升旗山區部主席阿末依斯邁提前解凍恢復黨籍，消息傳出引起許多漣漪。

對於阿末依斯邁，我並不十分熟悉，倒是他去年所說的「華人寄居論」倒言猶在耳。有關於阿末依斯邁的「華人寄居論」，其實是一種老調重彈，除卻阿末，其實仍有許多政客都將華人寄居這樣的思維掛在嘴邊。不同的是，這些人沒有明確說出來，而是用言論去包裝這樣的思維。

在過去的柔佛州立法議會中，柔佛巫統行政議員及部份巫統州議員在參與辯論，觸及國民團結課題時，強調國家的團結是馬來人和非馬來人合作所取得，馬來人同意給予非土著公民權促使國家獨立，因此在推行國民團結時，非土著應「以史為鑑」，不應諸多要求，否則國民團結無法塑造。

這樣的論調看起來似模似樣，但深入分析以來就不難發現其中可以探討的地方，其中「以史為鑑」就十分讓人玩味。當巫統議員強調三大民族團結必需觀照歷史時，是不是表示巫裔之外的國民，必需認同大馬的獨立是由巫裔給予非巫裔公民權，而巫裔是這片土著的主人，其他皆是寄居者？

308大選之後，或許一些政棍明白馬來主權這樣的議題已無法再獲得支持，因此都沒有在公開的場合中表達，但是從言語中看來，這樣的概念已根深蒂固難以除去。

其實要信奉種族主義並不是一件容易。種族主義者不但必需確認本身的族群是純種的，而且比其他族群都高人一等，同時還必需確保本身族群可以和其他族群區分開來。

然而，檢視大馬現實社會，這真的可以做得到嗎？大馬多元社會里，跨族通婚的情況一直存在。因此當一名巫裔人的雙親有一人是非巫裔，又或者一名華裔的雙親中有一人是非華裔時，那他/她本身，到底該如何確定本身的族群定位？

就以我為例。我的外曾祖母就是名印裔，所以嚴格來說我有八份之一的印度人血統。父親小時家貧，姑姑出生後，被巫裔回教徒家庭領養，多年後再次相認已是個不折不扣的巫裔大娘。雖然不曾與外曾祖母相見，也和姑姑說著不同的語言，但誰能否認我們之間不能剪斷的血緣？

在大馬一些政客仍強調族群思維，強調非土著寄論時，來自亞洲90位科學家，參與「人類基因組組織泛亞單核酸多態小組」的研究報告，顯現代亞洲人是由印度大陸遷徙而來，而東南亞是東亞和北亞人口的主要來源。

有關結果是根據近2000名參與研究的亞人進行基因定型分析所得出的結果，報告更發表在最一期的《科學》雜誌上，擁有科學根據。依照上述研究報告，華裔在東南亞不但不是寄居者，更可能是最早期的原住民之一，而在更深一層追究，印度大陸才是眾人的老家，你我都是寄居者！

這樣的結論，我想並非是所有信奉種族主義者所能接受。因此，在科學論證大家都擁有相同祖先的時候，我想若種族主義者要自認純種就必需拿出證據證明世家清白，以免在發表示諸多種族言論時，背負上數典忘祖的罪名！

東方群英會 2009 12月 （得獎 作品）

一個馬來西亞與種族主義

国家干训局课程风波闹得沸沸扬扬，看著课题就要越吵越烦，结果前首相敦马哈迪在遭巫统后进抨击，自爆本身是“种族主义者”，而巫统则是“种族性政党”，使事件有了爆炸性进展，相信未来一段日子干训局课题，将会延烧到种族敏感课题上。

掌政 22 年的敦马在日前直言，本身是种族主义者，更称巫统是种族政党，同时进一步挑战自称“反种族主义者”的首相署部长纳兹里退党，这翻冲突性言论，与在过去大半年来，国政政客一致呢喃“一个马来西亚”歌诵声中相较，十分刺耳。

可是刺耳之后，却也让人豁然开朗，原来向来倡导团结的国阵，是个不折不扣的种族性政治联盟！？

以上的结论并非随便说的，而是根据掌政大马 22 年敦马哈迪一番言论的逻辑所作出。敦马说：我是种族主义者，巫统是种族性政党，因为它不让外族人士加入。

因此，如果用以上的逻辑这样来延伸：我是种族主义者，马华 / 国大党是种族性政党，因为它不让外族人士加入，岂不也可以说得通？那么这样的结论再延伸下去的就是：巫统 / 国大党 / 马华的党员，全都是种族主义者，因它不外族人士加入。

得 出这样的结论，有人会认为是以偏概全。然而，若认真检视大马政治现实，不难发现一直以来国家都是笼罩在族群政治之下。或许有人说，虽然马华巫统国大党是种 族性政党，三党领袖都超越族群，可这样的说法仔细想起来很奇怪，即然是种族性政党，那当然所做的一切都将是为了自己的种族，又如何能超越族群呢？

308 大选以来，为了夺回失去的半壁江山，国阵（巫统？）推出“一个马来西亚”概念，强调民族包融谅解，国阵衮衮诸公，不管大小场合都叨念著「一个马来西亚”，人民才刚要上相信政府的团结用心，却因敦马的一句话，宛如被从头浇了一头冷水，要重新审视国阵政府的政策。

敦马作为前首相， 22 年以来相信不只一次强调团结是立国根本，但如今直认本身是种族主义者，是否显示曾经宣示的民族团结是一种假像，惟有单一种族辉煌才是其所要达到的政治目标？
敦马一句：我是种族主义者，一些人或可看成是这位前国家领袖在受到挑战时，耍嘴皮子随口作出的回应，却不可以忽视其中的严重性，尤其大马这样的多元民族国家里。除却敦马，国家中有多少人是种族主义思想奉行者，值得人民担忧。

多元民族共处的国度，种族主义不能也不该存在，因为这不但将分裂族群，同时也是民主社会的毒瘤，若不及早摘取，恐将祸延全身。

相对于“国政成员党党员是种族主义者”，我宁愿相信其中必有反种族主义者的存在。惟要证明这点，国阵成员党跟随著必需有所反应。 308 大选证明了人民对种族主义的反感，因此作为有良心的政治领袖，都应对种族政治迎头痛击。

政治现实已证明了种族政治不是大马的出路。从散播极端种族言论，到种族主义的敦马，干训局课题或将因触及“种族敏感神经”而遭“消声”。然而，国民若不正视相关课题的探讨及政府所应做出的改革，大马民族团结都将只在原地踏步。

東方群英會 11/12/2010

請敢敢發言

308大選使大馬國會形成兩線制雛形，對大馬社會來說是好是壞，各有不同的說法。有人說政府沒有超過三份二支持，難以為國家施政。另一方則認為，勢均力敵的朝野，將為國家政策及計劃作出強力監督。兩者都有道理，但由近日在國會所揭露的兩項事件來說，或許後者對人民來說為為有利。

新一季的國會中，在副工程部長楊昆賢在回答環節中，揭露新國家皇宮的建費，由預訂的4億，飆漲一倍到8億令吉，引起詬病。隨後，在另一次的回答中，再遭在野黨揭露，內閣在沒有知會國會的情況下，決定耗資8億令吉興建國會大廈。

在首相署部長依德里斯於上月尾，就國債情況發表國家破產論之後，政府決定花費巨資在上述兩項大型工程的情況被揭露，立刻引起人民關注。

除了鑑於王權威望使大皇宮建築費高漲課題不了了之（人民終究會自行判斷），國會搬遷課題因反對聲浪，迫使內閣決定放棄興建新國會大廈，可說在野黨真正發揮了監督施政的作用。

柔佛長期以來是國陣堡壘，州政府都是國陣組成。筆者不敢說長期以來柔佛州政府在拓展柔州上毫無建樹，但州政府向來喜歡砸大錢進行建設的作風，近年來就顯而易見。其中，依斯干達新行政中建造費愈4億5000萬令吉，資階段的中央政府部們大廈，工程也愈5億令吉，合計約10億令吉。

依斯干達城是柔南經濟特區的一部份，發展資金雖由中央政府承擔，惟建造費之巨令人咋舌，但上一屆的柔佛州議會中，卻少有議員曾質疑政府花大錢拼建設的政策。

位於新山市區，俗稱州政府大廈的蘇丹依佈拉欣大廈，因發展格局而不敷使用是事實，行政中心搬遷至努沙再也無可厚非。但州政府是否有必要花巨資建成獨立的州議會大廈，及大臣、州秘書及行政議員辦公室，實在值得商榷。

新州議會大廈美侖美奂，可一年卻只派上用場兩三次。諾大殿堂可容赏幾百人，可每逢州議會，占用會議厅的州議員人數，全數出席也只填滿三份之一的空間。

而大臣署平日雖有行政人員及州領袖在其中坐鎮，惟總是令人質疑行政人員與諾大空間，是否成正比。

依斯干達行政中心的建設，橫看竪看都是在浪費納稅人的金錢。如今建設已塵埃落定，再多的質疑都是枉然。

惟如果當初有關工程的建設獲得高度關注，州議員勇於質疑工程的實用性，是否將能迫使計劃進行檢討，而最終作出修改，是百姓的一大福祉。議員承擔的是人民的委托，在議會上致力站在人民的角度上監督政策措施。

若只是在議會上當應聲蟲，用如何說服人民再次給予支持？　


南馬線上 18/6/2010

祂們是一體兩面。

大馬是個多元族群與宗教的國家，在這樣的一個多元社會裡，若存在著彼此之間的不了解，應被視為正常的現象，但卻不應有過激的反應。許多的矛盾糾紛或爭執，都應嘗試通過對話達致溝通。這是維持多元社會中不同族群之間穩定和諧的重點，可就是有人不了解。

是的，我要說的是就是近來在雪隆、霹靂所發生教堂被人破壞事件。教堂遭受破壞一事發生在高庭判決《先驅報》可使用"阿拉"之眼之後。雖然沒有證據顯示，兩者之間有任何關連，卻無法讓人不將之摆在一起作為聯想。

我不想在這裡討論高庭是否判決正確、天主教是否可使用"阿拉"等，因為畢竟我不是其中有深入了解者，也不會引經據典。而我比較想談的是在發生一連串可能是涉及宗教之間的衝突後，一些人的反應。

教堂被攻擊後，前首相敦馬在報章上回應此事，稱"宗教課題"就是敏感，不應該公開討論，並直言本身在任內不曾讓今天的情況發生。敦馬以上的言論令人訝異，難道一些事件盡館敏感，就不該深入了解，反而應將之掃入地毯上眼不見為淨？

身在大馬國土中，多元族群及文化、宗教已是不可讓人忽視的事實。不同的信仰及生活型態的人在同一片同土上生活，產生矛盾是再自然不過的事。即便是一同長大的親生兄弟也會有意見不合的時候，何況是信仰及生活型態大相廻異的社群？然而有爭執並不排示結果一定是壞的，反而是制造機會讓各造通過討論達致諒解。

世界上沒有什麼事情，是沒有經過相互討論、交流就能達致妥協。有問題就必需經過對話來解決，可是大馬社會裡就有人不喜歡這樣做。相對於對話增近理解，這些人更崇尚於關上對話大門，然後粉飾太平說大馬社會安穩民族相處融洽。

不以文明方式對話而以高壓手段鎮壓，無異於切斷人民智慧上的長進，最終產生的不是諒解而是壁壘分明而對立的下一代。

另一方面，在高庭宣判後，就有許多聲浪要示不滿。表達不滿也擺，可是有人卻進一步要求王室介入這次的風波，這是令人擔憂的。在剛過去的一年裡，不只一次發生糾紛後，就有某方要求馬來王室介入。

大馬是聯邦議會君主立憲制國家，王室在大馬社會中獲得遵重，各州君主依州宪法而擁有各自權力，但這些權方是否應高於聯邦宪法？即便是君主立憲，大馬仍立司法機構，人民都認同有糾紛即應往法庭解決。而法庭的判決應獲得尊重。如果一發生有違已愿的判決結果，就要求王室介入，即等同否決了司法機構的地位，為三權分立的民主系統制造了缺口。

由此可見，一些問題不應該逃避，更不應該使用錯誤的管道來解決。對於國內的一些宗教敏感課題，設立跨宗教理事會進行長期及公開性對話，以達致諒解，是非常必要的。

在全球化的時代裡，地球村時代已降臨，可以預見的是，不同生活文化的人民將可密切地相聚在一起。對於一些彼此之間的矛盾若不加以正視而選擇自我封閉或訴諸暴力，社會安穩合諧不過是夢囈。


東方群英會 14/1/2010

如果那天來臨

友人在美國波士頓旅遊，在面子書上留言，如今當地雪花紛飛，一片美麗的雪景讓他陶醉。羡慕之餘我回复，欣賞雪景之餘，也請關注全球暖化的危機。

當時適逢哥本哈根全球減排高峰會的舉行，這不過是一場配合時事的戲虐之言，卻獲得意想不到的回复。友人回复說，環境危機並不是個人能解決，即便如此他也無需擔心。

他說：it's beyond my control(這不在我控制之內)，更拋下一句，未來的世界就讓後代子孫來應對。這樣的回复頓時令我瞠目結舌，也頓時了解為何哥本哈根峰會，各國領導人都無法就減碳排放量達成協議。

在環境危機越來越嚴竣的世代裡，環保課題近年來一直受重視。全球暖化的情況令人擔憂，月前所發佈，由於北極冰帽溶解，北極熊失去容身之處無法捕獵，最終餓極食子的照獲得主流媒體競相刊載，引起舉世震驚。

氣候變遷人人都明白必需有所反應，然而來到氣候鋒會商談減少碳排放量時，各國領導人則互不相讓，至減排無法達至協議。其實，減排工作對一國經濟有重大影響，因此在利益當天，各國無法達至協議可以了解。

然而，如果將減排以為護球持繼生存來看，各國無法讓步就讓人遺憾。減少碳排放量，意謂著為生產工業加上牢套，也等同經濟可能放緩，這對發展中國家來說當然無法接受。

而自工業革命以來取得進步的先進，將如今全球暖化責任歸於現黛發展中國家，也難以說得過去。而在先進國互相推託責任的時境中，地球一點一滴的在衰弱，則是不容忽視的情況。

在全球減碳排放量工作上，先進國應作為領頭羊，否則難以服眾。再者，在環保科技上有突破成就的國家，也應進行技術轉移，協助發展中國家鄉進行減排，而非將環保科技作為賺錢的商品。

作為發展中國家，也不可以在發展中為理由而缺席環保行列，需知環保工作必需攜手共同努力，才會有成果。

在网絡上流傳的一部影片：人類消失後的世界：重生的地球有這樣的描述：當全世界的人類在一瞬間消失，1個小時後所有機器停止運轉、幾小時後，最後一座核電廠停工。全世界化學工廠失火，釋放出毒氣。

人類消失6個小時候，世界重新回到黑暗時代。10天之後，全世界電器停擺，核電廠爆炸，相當於250原子彈威力，幅射四溢。以上的情況看似駭人，實則卻有另一個致命的驚喜。

這些驚喜即是動物脫離囹圄重進純然求存的年代，人類消失僅11個月，自然才開始反撲。到時，植物生長、野草從街道縫隙迸出；樹木開始覆蓋建築物與綠水。230年後，人類文明消失殆盡。

影片的結尾做出了這樣的結論：地球已存在45億年，相對之下人類的文明不過等同眨眼的瞬間。地球沒有人類仍持續運轉，人類失去地球卻仍生存。

人類消失，地球自可彌平人類帶來的傷害。因此在如今，人類能做的也只有讓步與自然。這不但是各國領導人，也是每個地球人所應深思的。

南方之見 26/12/2009

先給我替代交通再來談！

盛傳將於今年五月落實的新汽車燃油津貼架構，日前傳出喊停。根據內幕消息指出，內閣是基於初步透露的汽油津貼措施遭人民大力反彈，而改變主義修改架構。

新汽車燃油津貼架構暫時取消，我想對許多中下階層人民，包括筆者本身來說，都松了一口氣。因為不管從哪一個角度看，之前透露的新汽油津貼架構，都為車主帶來一定影響。

縱觀之前由內閣員所透露的新架構措施，包括以引擎排氣量來定奪每月應獲的津貼燃油、國民必需以大馬卡來購買氣油，甚至每個國民只能為一輛車注冊進行檢視，無不充滿弊端。若政府一意孤行落實新汽油架構，人民強烈反彈是意料中事。

政府在高油價年代，要逐步減低對汽油的津貼，無可厚非。老實說，在外國都已開放油價跟隨市場價格浮動之際，大馬還在為國內油價給予津貼，不但使國家開銷增加，也令國民對高油價時代來臨毫無危機意識。

然而高油價年代並非近來才開始，有關情況是近10年來國際中受人關注的議題。有遠見的外國政府，在預見有關情況時，已著手大力打造完善公共交通系統，未雨綢繆。

回望大馬政府，卻是否有為該情況做好準備？當國際油價高漲，政府醞釀讓國內油價逐步開放，以減輕負擔，卻對人民在面對國際油價時，所將遭受的衝擊視而不見勿耳不聞，叫人民情何以堪？

在迎接開放油價的時局當而，政府所應確保的是公共交通系統完善得足以讓無法負擔高油價的百姓，能夠使用公共運輸系統。

在首都都隆坡，輕快鐵環線聊勝於無，可在第二大城新山，輕快鐵計劃說了近20年，仍不見工程進行。同時，許多地區至今也沒有公共巴士川行，而德士濫收費的情況，也沒有解決。

許多普通百姓是在無可奈何的情況下，買車代步。有人認為如今科技先進，如能引入以環保技術為主環保車，或可抵抗高油價來臨。然而事實上，政府在汽車稅務架構上對國產車實施的保護政策，使該大量引入環保車面臨阻礙。

因此，在種種條件的限制下，即便明白不該過度依賴政府所給予的燃油津貼，筆者仍不支持取消津貼。

政府若要落實油價自由浮動，則必需確保國內擁有完善公共交通系統(至少大城市必需如此)，或開放汽車稅務架構，否則要人民支付高油價，一切免談！

南方之見 26/2/2010

這是什麼鬼模式？

首相納吉上任一年，趁著聲勢看漲推出新經濟模式報告，強調"政府沒有為土著股權設下任何目標"，咋聽之下似乎果真與過去多年來遭人詬病的新經濟政策有所不同。

然而，接下來報告卻指出，政府仍會把焦點"放在土著企業上"，卻不得不讓人恍然大悟，新經濟模式報告，其實是換湯不換藥，說了得於沒有說。

因為按照以上的邏輯，我們似乎可以做出這樣的假設：大吉沒有為自己的親生孩子馬末設下要給他多少錢的標準，但本身如有錢，大吉會先把錢給馬末。這麼一來，所謂新經濟模式，豈不是又走回了新經濟政策的老路！？

由納吉父親即大馬第二任首相敦拉薩所制定的新經濟政策，出發點本為了拉近本各民族之間的貧富鴻溝，然而在政策落實了的幾十年來，擺在眼前的事實卻是政策只養肥了少數人民，大部份群眾仍無法受惠。

人民對新經濟政策被濫用而制造出來的不公政策終於發出怒吼，而在2008年的第12屆全國大選，醞釀出驚人的政治海嘯。國陣領導人轉換，新任首相納吉打出一個馬來西亞的全民團結理念，但始終叫人質疑。

在納吉一直提倡一個馬來西亞全民政治的同時，巫統卻對由二度進出該黨的巴西馬區國會議員拿督依布拉欣阿里，所一手策劃成立的土著權威組織，所發表的種族煽動性言論採取默許的態度，令人感到遺憾。

依布拉欣阿里或許可視之為一個無黨無派，只會玩弄種族課題搏出位的小人物，可是經由該會宣揚的理念，不得不叫人擔心。該會說：該會成立是為了捍衛回教、國語、土著和馬來統治者的地位。可是，至今為止，上述有哪一樣是受到侵蝕的呢？

雖然標榜非種族主義組織，更不是政黨，但且看該會所指責的單位卻正好是即大馬反對黨民主行動黨。進一步檢視，該會指責513種族衝突是某方面反愛國、反憲法、反回教、反馬來人及土著所引起。言下之意，即是警告有心人士不越過雷池半步，否則後果自負？這聽在華印裔耳里，又會是什麼樣的一種感受？

副首相慕尤丁在國會下議院與反對黨領袖林吉祥辯論中，自言本身以馬來人自居，馬來西亞人居次，在國陣高唱的一個馬來西亞願景歌聲中，有如荒腔走板的曲調（或是巫統領導真正的心思？）。看來首相在醞釀大團結願景時，必需與自家人先溝通好概念，以免讓國民無所適從。

首相上一年，獨立民調顯示人民支持力回昇，一幅正面的景象。可筆者卻始終記得，308大選之前，國內也一翻國陣支持率一面倒的風景，結果大選結果國陣失去半壁江山。

對媒體有研究的人都知道所謂民調報告不一定準，表面上風平浪靜，水下急流暗湧總不叫人意外。308後國陣改革必需拿出政治勇氣，否則沒那麼大的頭卻去戴大頂的帽子，豈不遭人恥笑？

南方之見 3/4/2010

真是一群小鬼

校園霸凌事件在我國不新鮮，日前傳出烏魯地南又發生一宗類似案件，可這次還真是引起我的關注。原因無他，只因為發生的地點是老家烏魯地南，涉及的霸凌一方及被欺壓一方，都是來自母校智南華小和烏魯地南國中。

少女被同校學姐霸凌的過程如何，相信消息傳出後有心的人都會上网看，不必我再在於這裡撰述。這起事值的發生經過被放上网任人遊覽，已引起本地网民熱烈討論。短經過网絡曝光，也獲得報導引起更大的關注。

上了觀看了短片，我不盡感嘆：時下的青少年到底怎麼回事？如今輕易就動用暴力解決問題，似乎成了社會流行的趨勢。

回顧成長的經歷，出身烏魯地南的我，對於學校霸凌絕不漠生，但是這不表示學校霸凌沒有在其他地方出現。青少年期間血氣方剛，因不同原因而發生爭執時常有的事，但糾眾談判還直是少之又少，更不用說被人用攝錄器材錄下過程放上网。

少女事件引起眾人討論，施暴者成為眾矢之的。施暴的少女固然必需遭譴責，然而事件中，將過程錄下放上网，及在事件中袖手旁觀，還不停打邊鼓起哄的少年們，也同樣應受到責備。

從本地社交网站网友針對事件的討論，不難發現施暴少女在從前同樣遭人欺負，因此如今轉而欺壓他人，心理上的轉變可以理解。然而，在事件發生過程中於一旁等著看好戲的圍觀青少年，值得令社會深思，什麼時候我們的年青一代竟變得如此泠漠？路見不平本應拔刀相助，但曾幾何時年青一代竟冷漠以對。泠眼旁觀本就不該，在旁一同起哄更是過份。動手摑人的少手在施霸，才一旁鼓燥的人不同也是施另一種形式的暴力，更不用說將短片放上网了。

事件經媒體曝光之後，被欺壓的女生父母經由地方領袖向媒體傳達女兒與施暴少女之間兩人都有錯，而採取息事宁人的態度也叫人遺憾。

因為即便是本身孩子有錯在先，也不應該讓人施以私刑，更何況雙方都有錯，更不能讓這樣的情況發生。華裔長年奉行沉默是金的名言，熟不知正是這樣的態度助長了動用私刑的不良風氣，使社會倒退到從前未有法治的年代。

從另一個角度看，上述事件也仿佛是現代社會的縮影。在現今社會中，有太多不公義的事件發生，但芸芸大眾之間率先發生表達不平者卻是少之又少。社會大眾對於所面對的不公義，大多選擇冷然以對，隔岸觀火，卻不知不公義的事件不加以糾正，最終總會有一天自己也面對不公義。

烏魯地南少女霸凌同學事件，可視之為社會發展的一項警鍾。也許有人會認為這說法有點太過，但如果小事都無法糾正，我們又怎會對大事件加以譴責，及撥亂反正?

南方之見 12/6/2010

拜託，透明一點啦...

政府以調整津貼為名，削減物品津貼促使物品漲價，引起舉國關注。其中，受影響的五大物品包括天然氣、白糖、及三種等級的汽油及柴油。政府在此次調整價格不敢大事宣佈，同時還關照各媒體主管，可見物價上揚，對政府支持率上揚有著一定的引響。

雖然政府微調津貼，並明確指出在作出調整後，物品價格不受影響，甚至貿易消部副部長陳蓮花，也直言如果商家將商品起價，等同慢性自殺，將摧毀本身成本，仍無法獲得商家認同。

這不，這邊廂汽油起價，那邊廂全國學生車公會就已指業者已蘊釀漲價。汽油、天然氣價格調整，在大馬已非首次聽聞，只是每一次都調整，都讓昇斗小民拉緊神經。原因無他，汽油、天然氣的漲價，隨之而來的是通貨膨脹。

運輸業者基於油價調漲，也將運運輸費調高；白糖漲價，茶水業者於是也漲價，一杯咖啡快要賣到近兩令吉；熟位業者也說：天然氣漲價，所以食品也調漲。

在大馬，當汽油天然氣上漲，雖之而來的通貨膨脹，實在是一件很令人匪夷所思所思的事。如果說某物品十年沒漲價，如今商家成本一再提高，而蘊釀漲價，無可厚非力。然而在大馬卻不是這麼一回事，成本物品價格上漲，商家產品也漲；但成本物品調降，商家則充耳不聞，價錢維持高價位。

此次糖調漲20仙，已有聽聞茶水一杯同起價20仙。這令人十分納悶，難道一杯茶水是用一整糖檢沖泡？另一方面，當汽油調漲5分，已有運輸業者表示車費將調漲5令吉，不讓人更莫名期妙？

可見，商家將（微幅）上漲的成本，完全加諸在消費者身上，以維持原有的利潤，或者賺取更高利潤，等同牟取暴利。在面對這樣的情況下，承受壓力的惟有消費者。

官方指本身無法令禁止商家調整產品價格，這顯示了反暴利稅法令的重要性，以打擊不負責任的商家。這不但可以約束商家不可隨意抬高物價，也進一步使老百姓權益獲得保護。

自兩年前以來，政府就一直強調由於背負各種津貼，使到財政形成沉重負擔，削減津貼將勢在必行，但礙於民怨才打住，並採取逐步的方式削減津貼，以求人民接受。

此番調整津貼架構，首相署還事先關照媒體，更要求各報刊登重整津貼架構的必要性，以求減低人民反彈，但在大部份國民很中，無疑多起一舉。

其實，國民都了解津貼將拖跨政府財政，但是對國民來說，重整津貼架構所帶來的通貨膨脹，將對生活起重大打擊，而政府在此方面，一直以來沒有相應對策。

過去多年以來，政府一直都將津貼措施作為獲得選民支持的方法，如今可說是咎由自取。國民收入與高消費時代的來臨不成正比，政府必需付上最大的責任，反映了政府的施政不力。

因此，不管關照媒體用什麼字眼來詮釋津貼調整，對筆者來說都是掩耳盗玲的做法，難道政府會認為使用字眼的不同，反對黨就不會追著政府打？

相對於此，政府更應該做的是透明化一切決策，向國民公佈省下的開銷將會傳送到什麼地方，如何能讓民眾受惠，才能避免民怨累積至深。

南方之見 17/7/2010

國家不愛我？

檳州首席部長林冠英出訪新加坡，發現獅城40%醫生來自大馬，於是發出只要人才回流，則大馬有救的感概。而在988電台MY Fm的「早點說馬」時事課題討論環節中，大馬人才外流於是成為討論項目。

大馬人才外流已非新鮮課題，華教機構、華團組織在過去數十年來一直呼籲政府關注說問題，然而至今仍不見有效解決政策的推出。長久下來，大馬人民不盡要問，究竟政府對於人才外流是抱持怎樣的看法？

國家發展需要有素質人材這已是眾人皆知的事。而從新加坡的發展就更可獲知，吸引、保留人材對一個國家的發展來說是極其重要的事。新加坡1965年脫離馬來西亞時，是個零資源的國家，但是在前總理李光耀的卓見下，廣納人材，使新加坡有今天比大馬更先進的局靣。

新加坡現任總理李顯龍，接棒成為新加坡第三代領導人後，仍延續其父親李光耀最初的政策。在剛過去新加坡國慶演講中，培育及吸引外來人材，成為其演講內容主轴之一。李顯龍認同人材的重要性並非本身的真知灼見，而是歷史的發展已給了例證。被稱為民族大融爐的美國，能在200年內發展成世界大國，與對人材的珍惜有著莫大的關係。

當然新加坡及美國等國家，能夠有卓越發展並非只單靠人材，還有公平競爭的制度。新加坡教育制度承諾各民族的培育都設在同一個起跑點上，而美國能者居之的文化，可是明確讓人知道，在那方國土上不分膚色，只要努力人人都有機會。

而回望大馬，我們是否有平等的空間，讓各族人民在同一起跑線上相互競爭？相信大多數國民都心理有底。在此之前，有政客抨擊大馬人材外流，與「愛國不愛國」挂勾，讓人感到莫名其妙。

在物競天澤的現實環境中，生命自尋出路是最自然的現象。即然國家沒有給我公平的平台，為了生存我何不到其他可以容得下我的地方去，即便非生於斯長於斯，但在公平的舞台上只要肯努力，總有熬出頭的一天，這就是許多外流人才的最初想法。

大馬政府說要留住人才說了許多年都無成效，追根究底與歧視生政策的施行有著莫大的關係。新經濟政策美其名拉近貧富懸殊，最終卻只飽了某些人的荷包，更因當中不公的策略延績至今，造成了族群隔閡。因此有關政策若不改變，留住人材也都只是紙上談兵而已。

大馬有沒有人材？當然有，名動國際的知名導演蔡明亮就來自大馬，如今人手一支的隨身碟(pen drive)發明者潘健成，也是出自米鄉適耕莊的孩子。為什為他們都只在外國發跡，而不在大馬？這問題無需深思，而且早有解答。如何改變現有情況？最終只有看掌權者是否有意願改革。羅馬不是一天就建成的，一些東西事在人為而已。

東方群英會（一）

走過顛簸

大能的主，我不是您的信徒，而今我謙卑地向您祈求，給予我力量繼續往前。我不為征服她而來，我只愿能貼近這座大山。

2009.7月4日，4am

親愛的你：

相隔兩年我又再次登神山，而如照片所見，妳知道我只在8km裡止步。但我卻沒有遺憾，因為從這次登山，我知道自己終究明白了一些什麼，而生命也從此將有所不同。

旅遊書上常這樣介紹，說神山海拔4095米，是東南亞最高山，只能體能較好者，就能征服這座山。可是兩年前的經驗告訴我，絕對不能小看座大山，因為一大意，或許就將發生難以預測的事，或是不會有人命，但最終結果是敗興而歸。

本想做好準備地登山，只是這大半年來總有許多事情煩心，有空時就只想休息，一直到登山前一個月才真正地做運動，而我也做了心理準備或許將半途而棄。

終於到了等待己久的日子，7月2日與相約的朋友們一同飛抵亞庇。按照已做好的安排，立刻前往京那峇魯國家公園。出發前天氣晴朗，抵達時卻開始下起雨來。

入住了旅舍房間，瞬間雨勢就變得大了，氣溫也開始降低。但終究覺得是幸運的，因為來時無雨，免了成為落水狗。只是從旅舍二樓的開放平台，神山被鎖在層層雨雲中，不禁自就讓人發愁起來。

這幾天都下雨嗎。我向經過身邊的官理員探問。她看看我又看神山。是啊從幾天前開始就老是下雨，但別擔心，明天或許又放晴了。她轉身走開，臨別又說，登山不是看天氣，而是看意志呢。

雖然如此我終是擔心，大雨可不是鬧著玩的。雖有雨衣，但雨中登山仍比平時困難。

於是當晚，我在入睡前首次祈禱。大能的主，我不是您的信徒，但請聆聽我的聲音，請求明日顯現您的大能，讓我們在晴天裡順利登山。

雖然不抱期望，可第二天早晨看見窗外灑下一地陽光，我終究忍不住歡呼起來。衝上二樓，神山在望。

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7月3日，開始登山。在此之前大家曾爭論過要走傳統路線，還是較長的莫西勞路線，結果最終大家為了不想多走兩公里的路，決定由傳統路線登山。

這次的登山向導是位阿姨，叫馬格烈。從不小看這些山裡人，因為上次曾經目睹上了年紀的婆婆從山上背者多人的背包仍建步如飛的情景，至今難忘。

朋友們都爭先地上山，我卻選擇放慢腳步殿後。一方面是知道自己體力的極限，一方面也想看得更多。

跟隨自己的腳步，一步步地沿著桟道往前。挺過了首兩公里，前路仍漫長。每次的休息都提醒自己：一直往前走吧，不遠了拉班拉打就在前方。走過了4公里，大雨開始來訪，所幸雨勢總不大。

經過了7小時的跋涉，終於抵達山上的旅舍。雙腿沒有重前的酸痛，我知道選擇放慢腳步，是正確的。

與友人會合後洗刷完畢，用餐時還意外地目睹了夕陽。本想早點入睡，但室外惱人的登山客總一直來回奔跑，令我在半夢半醒中徘徊。

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7月3日，凌晨兩點。只覺得剛要入睡，卻已被朋友的鬧玲吵醒。掙扎著下床，換上攻頂裝備，準備登山。

友人們狼吞虎嚥得吃著宵夜，我卻一點胃口也沒有，只好喝了一杯又一杯的沙巴茶。再帶上事先準備的巧克力，以備不時之需。

攻頂開始，我仍是殿後的一個。上次抵達拉班拉打即無力攻頂，今次才知道攻頂的路，同樣是挑戰。同伴先走了，前方黑漆漆地空無一人，只剩我和馬格烈。

後方來自吉隆坡女生也脫了隊，害怕之下只好跟著我們一起。馬格烈走在前方，黑暗中我踩著她走過路，一步步拾級而上。就在快要受不了時，沙亞沙亞檢查站的燈光，就在前方。

我在小亭子前的石塊坐下，稀薄的空氣令我喘得向一條老狗。轉頭對馬格烈說，不如就在這裡停下吧。她卻只向我微笑，輕聲說山頂不遠了。接下來就剩沉默，決定在我。

我抬頭，看見了曾經忘卻的星空。莫名其妙地，往前舉步，而馬格烈在後方微笑跟上。我說，妳走在前面吧，讓我跟著妳的腳步。

漸漸地再也沒有梯級。前方是傾斜往上的，沿著繩索向上的路。我底著頭，一步步往前，數著自己的呼吸。不知過了多久，抬頭往上，驢耳峰竟然就在身旁。

迫不及待拿出相機，就這樣照了起來。往上還有多遠呢。馬格烈總是微笑。不遠了不遠了。

再次往上，身後是一片雲海。然後就日出了，在山的另一邊，赤紅的天空，有如一團火從山後捲來。歡呼聲中我按下快門，只因雖然沒有在山頂看見太陽昇起，卻這樣的日出也不算太壞。

沿著命繩往上，8公里的標示牌出現在前方。想加快腳步，卻雙腿如灌上了鉛般的沉重，使我不管如何催促，仍如原地踏步。

莫名其妙地，我再次向祂祈禱。大能的主，我不是您的信徒，而今我謙卑地向您祈求，給予我力量繼續往前。我不為征服她而來，我只愿能貼近這座大山。

是的，我只愿，更接近這座大山。恍忽中，終於走到那亭子。8km， 3929m。我在它之前坐倒，南峰在我後方。

想挣扎而起，卻終於知道自己再沒力氣往前。就在這裡止步吧，也不算冤。至少已盡了最大的努力

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親愛的你，這次登神山，我終究明白了些什麼，而生命或將由此成長。

在8公里止步沒有登上巔峰我始終沒有遺憾。雖然只差166米，但我們得明白，或許並不是每個人都能踏上頂峰。或許，一些美景，只能存在想向中。只是親愛的，我離夢想也不遠了啊。

而下山是更艱難的路，當到了終點，我們轉頭回望，才明白自己走過如此的顛簸。

我感謝神山，因她容許我的接近，卻也讓我全身而退。更重要的是，這座山叫我明白的：一些事情過程與結果相比，更顯得彌足珍貴。

親愛的你，不知道是否也和我一樣這麼想呢。

還政於◎民

霹靂州政權變天，民聯政府在一夕之間倒台，讓人民感到錯愕。一時之間，各大報端都充斥著霹靂州政權更替的新聞。那邊廂民聯議員死賴著州政府辦公室不走，這邊廂國陣大臣從容走馬上任。

政權易手，民聯政府直斥國陣使用重金挖角，形同強盜強搶州政權。然而老實說一句，這樣的指責出自民聯議員的口中，不但是自打嘴巴，還顯示了民聯政府的雙重標準。

308大選後，由公正黨實權領袖拿督斯里安華所領的民聯，不只一次發表要通過吸納國陣議員過檔達致奪取中央政權的目標。然而從916至1216，甚至派代表乘飛機到台灣接洽出訪外國的國陣議員，都無法推翻舊政權。反而如今，讓國陣出奇不意的在霹靂州「變了天」！

通過挖角達致奪取政權，始作蛹者是民聯的安華，但他推出這個想法時，如今因失去政權而義憤填膺的霹靂行動黨議員沒有反對。甚至為了跫固政權，接納超級政治青娃巫統議員納沙魯丁時，霹行動黨議員，甚至該州全體民聯議員，也沒有人覺得不妥。

如今在挖角斗爭中輸了，卻來譴責接納跳槽議員沒有政治道德，還要跳槽議員辭職，一再顯示了在「政治跳槽」風氣中，民聯持有雙重標準。難道說，跳到國陣助奪權是助紂為虐，應遭千夫所指？跳槽到民聯就是正義至上，可以讓人睜一只眼閉一隻眼？

在 政治上，以挖角（用的還是納稅人的錢）或接納議員跳槽，達致跫固本身政治勢力，本就是不可長的風氣。因為這不但違備了民選政府的民主理念，同時也是對民意 的踐踏。因議員跳槽而獲組建的政府，其穩定性必定是讓人質疑的。即便因為多了一兩名議員支持而成功組織「簡單多數」政府，惟未來是否因為有人再次跳槽而再 次改朝換代，一再突顯示了政府的不穩定性。

在這樣情況下，重新舉行改選，讓人民以手中的一票，重新選出本身的代議士，才是組建強而有力政府的最直接且最有效的途徑。

因此，經過霹靂政權因轉換的事件，應該引起我國政府應關注，必思索設立及起草「反跳槽機制」或法令必要性，同時也修改憲法，賦予最高法院更大權力，在觀測朝野雙方無法組織強而有力政府的時，解散議會重新舉行選舉，而不只是將決定系於統治者身上。

重新選舉不但真正展現民主機制的貫徹，也體現民主社會的真正價值：還政於民。

變革迎新

柔佛新關稅大廈試用至今遭人詬病，其帶來的許多的影響叫人談論不休。其中，新關卡投入運作以來，影響市區經濟狀況，使市中心商業生意暴跌的情況最令人矚目。

在有關情況下，種種救市的呼籲開始響起，其中包括有人呼籲重新開放舊關卡，讓市區恢復人潮刺激人流，使商家生意回暖等。有關建議看似的確可以暫時舒解市中心商家滲淡經營的情況，惟我認為，有關建議卻是治標不治本。

新山關卡自上世紀30年代建立以來，一晃已走過了近80年的歲月，期間盡館政府不斷括建增設地下隧道，仍抵不過越加增長的人流。實話說來，新山關卡早已不胜負荷入境車及人流量，另設關卡與時並進，是人民心中的愿望。

2000初前首相敦馬哈迪臨別秋波所規劃的新關卡大廈，從政治角度看的確是一項政治決策下的成品，惟該大廈的設立，在疏導新山市區因關卡人流量及車流量超高，而引起的交通嚴重癱瘓情況，不可說沒有成效。

新關卡大廈的建設的確造成市區冷清，惟如果說為了恢復人潮而開設舊關卡，則是一項焦點模糊的提議。其實，檢視新關卡大廈設計圖，新關卡必需有一條永久通道，連接新柔長堤至關卡內部，而入境者則可使用現在用來入境的丹絨布締里天橋，在出關後回返市區。

然而，永久通道的興建一直沒有一文。從前工程部長拿督斯里三美維魯三次南巡大廈工程至今，永久通道工程只有空雷不雨。這是決策者的疏失，民間領袖應加以鞭撻。

再看市區人流量。至今為止，不斷為市區帶來人流的不過是當中城中坊購物商場，及在當中的商業機構。這必境有所局限。

其實，追根究底新市區無法吸引人潮，是官方無法對之作出詳盡規劃，使市區雜亂無章，無法顯出特色。

縱觀新加坡牛車水、烏節路等商業中心，是經過當政者盡心規劃，對古跡進行保留，塑造出當地獨有的風彩，使之成為人潮聚集的地方。

因此，恢復新山市中心潮方法的建議，不應只專注於重開舊關卡，反而是對城市的交通，及特色的確立與規劃。

輕談新山/05/02/2009

旅遊。柔佛

短暫的假期裡到了北馬的霹靂與檳城遊玩，一路北上走了許多地方,從怡人金馬倫高原，到霹靂首府怡保、到太平，至檳城，一路走下來讓我都喊嘆這些年來的改變。

從小學畢業旅行至今，除了兩年前大學室友小登科，為了赴婚宴而匆匆往北馬一行之外，已有近十多年我沒有真正踏足北馬，重新玩享曾經在心中留下的美好風光。一趟行程，對事物的改換喊嘆總是有的，惟最令筆者留心的，還是路經的霹靂與檳城兩州，對於推廣旅遊業所做足的努力。

一路走下來，金馬崙高原上親善的民宿、霹靂椰可洞探險的刺激、太平湖的溫柔婉約，及檳城古來卻又現代氣息，都使筆者的旅程不虛此行。霹靂、檳城等能在旅遊業上大展拳腳，除了先天優勢，其實還包括州政府對於旅遊事業的規劃，使兩地旅業蓬勃發展。

南馬經濟走廊依斯干達發展計劃內的主題樂園版塊，經多年紛撓後終於塵埃落定，確定由樂高樂園注資7億5000萬令吉進行發展。消息傳出後各方稱慶，都認主題樂園將對柔南旅業帶來正面影響。

主題樂園在落戶柔南，惠及地方旅遊業是必需的，否則諾大的樂園在本地設立卻又沒有帶來正面影響，即可算是一項失敗，可說是讓政府白忙，老百姓空歡喜一場。因此，在確定主題樂園能帶動地方經濟之後，政府也應確保主題樂園所帶入
的旅客，能多留在新山幾天提高該群體的消費。

我認為，有關方面必需重新制定柔南旅遊規劃藍圖，規劃出柔南旅遊淺力區，並進行保護開發。在許多人眼中，柔南時常是缺乏景點的地方，惟其實在旅遊業者眼中並非如此。

前柔佛旅遊社業者協會會長張德新，在曾經和筆者私下的交流中，感嘆本地非沒有旅遊淺力，反而是由於一些人為因素，使到本地旅遊社難以興盛。

其中，他歸納的幾點看法包括部份生態旅遊景點缺乏妥善經營，令景點乏人問津；另也有部份歷史文化古跡保護不利，不是已失真就是遭荒廢，更令人怯步。再來就是馬新旅遊業合作之間其實存在不平等協議，使本地業推展柔南旅遊時綁手綁腳。

因此，在推展柔南旅遊業上，當局除了發展新旅遊景點外，更重要的是必需在即有的基礎上加以發揮，使本地元素成為吸引旅客到訪的招牌。樂高主題樂園雖號稱東南亞首間，惟說到低也只是外國產品放在本地售賣。

大馬不缺旅遊景點，就看政府如何去進行規劃及保及發展。柔南不缺旅遊景點，但還需看政府是否愿意作出改變，在旅遊政策上積極爭取，同時回歸本土化。柔南旅遊業不會只因主題樂園在本地落戶而蓬勃，反而是會因為本土元素的突出，而獲得旅客的青睞。

南馬人語/19/12/2008

天災。人禍

是天災還是人禍？

淡江國際山莊大土崩，至最新消息為止已活埋4人、超成23人，更由於山泥劇烈移動，迫使萬人大疏散，生活作息受影響。

昨夜凌晨2時，南北大道靠近東甲146公路處發生嚴重巴士意外，導致10人死亡，18人受傷，死者當中不乏來自同一個家庭的成員，令在世親人肝腸吋斷。

邁入2008年尾12月，本該是讓人驗收一年豐碩成果的時候，然而在最後一個月，兩個事件即釀成了18條人命損失，總是叫人觸目驚心。

兩宗事件發生突然，至今為止沒有具體報告出爐，是天災還是人禍，是人民關注的課題。

淡江發生土崩已有先列，10幾年前淡江高峰塔塌樓事件發生時我13歲，但報紙上照片的哀鴻遍野，至今仍然難忘。

事件過後政府修改條例，限制斜坡屋業發展，然而10幾年後類似事件再次發生，顯示了發展商視條例為無物，走法律漏洞對有風險的斜坡進行開放，也暴露了土地局官員在提呈環境評估報告時的專業素質低落。

麻坡長巴意外發生後，道路安全局專家指大道符合規格，可以安全使用，只是疑懷有一點小瑕疵，可能是造成意外發生主因。

這說法怎樣聽來都象是穩定大道使用者所說的話，令人更產生懷疑。南北大道是貫穿南北馬的主要高速公路，對長期在其上奔波的運輸業者來說，是賭上生命的工作範圍。

業者們可以做好防範措施，但是道路上的一點小自瑕疵也能造成人命損失，這點當局不能不看重。

從事土木工程的兄長曾告訴我，獅城新加坡鋪設公路時，會使用汽車載者先前儀器在鋪好的路上試跑，如果儀器檢測出道路不平，就必需重鋪，可先鄰國對於道路安全的要求十分嚴格。

從淡江事件到麻坡長巴意外，再加上近日雨量增多柔北地區發生的水災，都讓人感到焦慮。是意外還是天災，筆者至今都法說得準。

但如果套一句中國已故領導人毛澤東所說的名言：一切只有人的因素來審視的話，事件就容易解釋得多。

网絡博客朋友曾對我說，在大馬沒有天災，只有人禍，不可說不發人深省。我真的衷心希望沒有天災的大馬，也沒有人禍，而這應是各方應致力達致的方向。

12月8日/輕談新山

青春●跳躍

穎：

妳好嗎？ 或許仍然在與工作搏鬥，或許又是想起了什麼，因而在大雨的夜，又赴一場微醺的邀約。

我最近還是老樣子，每天都為生活忙碌啊。追逐時間，入行以後就已知道是我的宿命。而真理公義啊，有時在虛幻的世界裡像是一種奢侈的想望。

說著說著又沉重了。還是說些開心的吧。穎，妳有沒有看過日本漫畫《灌籃高手》呢。前些日子，從一名認識的二手書商裡，買了一整套的《灌籃》，圓了少年時的心愿。

我想對於我這個年代的人來說，《灌籃》已成為一個代表性的漫畫。《灌籃》從1990年就開始連載，但我卻是在1996年才開始接觸它。

最初的時候是從死黨阿健那裡借來看，後來則是從連載的《漫畫週刊》裡每個星期裡追著看，當然，《漫週》也是阿健買的。因為即使是已上了中學，零用錢沒有多到可以讓我去買漫畫。即便是有，也是一點點的存起來到需要時可以用。

我不算是是運動細胞發達的人，曾經有朋友說過，只要球是圓的我都打不好。所以我羽球還打得不錯，但是妳要相信，我也會打圓的球，而這球類就是籃球。

我不諱言這是拜《灌籃》所賜。但請妳相信中毒更深的不是我，因為轉過頭妳會看見病入膏肓的阿健早已把頭髮剪成如主角櫻木般，卻又不如櫻木的小光頭，而且還染上了紅色（沒錯至今他那種四不象的樣子仍是哥兒門的笑柄）。

從前開始看《灌籃》時故事的主角們和我們一樣是高中生。如今18年過去，我也已成年，他們卻仍還是定格在紙上的高中生。

說 起故事中的情節別人印象深刻的或是主角們在比賽中的情節，但更令我深深難忘的，卻是一些賽場下的時光。辟如三井夀回到籃球場搗亂口口聲聲要毀掉籃球，其實 卻沒有人比他更心系球隊。譬如為了幫櫻木練射球，他的好朋友們花掉打工的錢，化為一盒盒的錄像帶，陪著他櫻木投了兩萬球的訓練。還有就是副隊長四眼兄木 暮，在幫助櫻木練球時說，如果贏不了下一場比賽，下一場就是籃球生涯的終結的黯然。

而我最最喜歡的，就是在完結篇時，櫻木對教練安西先 生說：我終於了解了，老爹所說的堅定不移的決心。還有隊長赤木最後對同伴們說：這支球隊真是棒級了！

每每看到這些畫面總會心中有些暖暖的，仿佛從中體會了什麼。

1996年《灌籃》連載完畢但其實我是等到中學畢業才追完這本漫畫。於是仿佛故事結束年少的歲月也随之遠去。

我想很多人都和我一樣都覺得《灌籃》的結束是下一個新篇章的開始。然而至今已經十幾年了卻仍沒有下文。這些年來世界不缺精彩，只是時刻昐望的隊伍仍然沒有再在球場上飛躍。

多年以後我很少打籃球了。然而這麼多年以後看《灌籃》，仿佛一些遺忘的重回心底。當遠處再次傳來運球聲響，我知道那是曾經年少不可重回的記憶。與哥兒們說起《灌籃》少了當年激情，卻會有象在訴說一個遠走朋友，永遠都溫暖。

也許正如一些人所說的，《灌籃》里的朋友們都不存在。可他們又總是存在的，在每一個曾經青春跳躍的人的心里，永不老去。

歷史早有答案

檳城民聯政府設立中文路牌引起爭議，近日以來已從檳州本島延燒至國會，甚至有大專青年組織指檳州政府有關決定違憲，擬起訴政府。

設立中文路牌一事遭來爭議，己是可預見的事。只是該爭議從檳州本島至國會的爭論，卻往往後出現一些令人噴飯的邏輯，叫人不敢恭維。

其中，說設立中文路牌等同挑戰巫文作為國語地位的說法最為可笑。檳州政府在設立中文路牌時，可沒有要將原有的國文路牌拆掉，反而只是設在其下方。因此，國語路牌不但保留，甚至在視覺上更是高高在上，誰敢說檳政府挑戰國語地位？

再來，旅遊部長拿督阿莎麗娜在國會中回應有關課題時，說增設中文路牌與旅遊業沒有直接聯系，更是讓人莫名其妙。我想部長大人說這句話時，應該是患了選擇性失憶症，因為在大馬引以為傲的吉隆坡國際機揚中，所設立的日文、英文指示牌等，不都是為了方便旅客嘛？

如果是其他語言指示牌與旅遊無關，那旅遊部何需花費巨資來設立這些指示牌？如果明知於旅業沒用，那就是浪費公帑，需向人民解釋。

檳州申遺成功自然迎來許多旅客，設立中文路牌可說無可厚非，除非旅遊部只歡迎看得懂國文路牌的旅客到訪。

又有人說，路牌中不能擁有除國文以外的另一種語文，可是事實上，在許多州內，路牌上除了國文外還有爪哇文，這樣說來莫非阿拉伯文地位在大馬與國語平起平坐？

大馬通用語文除了馬來文外就是英語，之後是中文、再來就是淡米爾文了。除去以上語文，還有土著們用的語言，這樣算下去爪哇文算老幾？

因此，如果說官方可以默許在路牌上使用爪哇文，卻對中文大加鞭笞，可以說是雙重標準的體現。如果官方肯承認有雙重標準的話，我想中文路牌課題容易解決得多。反正是有雙重標準，其他鼓噪的人死了設立中文路牌這條心吧，因為標準怎樣都是別人設的啊。

其實在多種語言路牌爭議中，回顧歷史就已有答案。在新山開埠的地點之一陳厝港，保存著一個路牌。路牌因為年歲久遠，木質都已經發黑。字跡卻依然清昕可見。

制作路牌的人，以爪哇文、 馬來文及華文，標明曾經繁榮一時，如今卻風華不在的老街名。「Jlan Kangkar Tebrau kecil」、「惹喃港下咭唧」，正確的翻譯就是Kangkar Tebrau支路的意思。

多語文路牌在大馬百多年前就有了，不但是大馬多元族群社會的反映，也是民族之前包容的體現。所意，政客們不必把多語文路牌政治化，因為歷史已教會我們，在多元族群國家裡，路牌應怎麼設。

雲端。

小時候的夢裡，總會夢見自己長了一對翅膀，可以在藍天碧海上振翅飛翔。當風刮過臉龐，會開心地高聲吶喊，仿佛為了自由而歡慶。

醒來後一切回歸現實，莫名地會有空虛。於是小小的心靈有了飛翔的願望。後來明白人不會有翅膀，卻能夠駕駛有翅膀的機器飛翔後，小從小學三年級起，志願欄裡出現了飛行員這個職業。

一直夢想飛行，可卻總不如願。升上中學患上近視讓飛行夢破碎，後來更選擇的與飛行員職業相違的文商源流。那年乘風的夢，離我越來越遠。

去年初開始工作壓力增大時，我又夢見了自己有了翅膀。只是這次是更具體一點，我握著操縱盤，讓鐵鳥越過雲端，在青天裡自由翻飛。

積極地去找資料，發現如今對飛行員要求降低，近視如我也可以飛。這讓我興奮，只是當熱情冷卻，我知道過往的一些想望永遠不能實現。

而後來省起，小時作夢飛翔，正是逐漸了解家中的一些糾紛的時候。一些難以接受讓我想逃。回看如今夢見飛行，不也是因為身邊壓力的原因。飛翔，原來是尋找一種自由的解脫。

無法與飛行長相斯守，因此每次的飛行，都讓我興奮。

從柬埔寨回航的航程上兩次起降，在機倉窗口的位置，雲海翻騰的景象讓我驚喜；而在採訪時乘坐直昇機盤旋，從高空俯視熟悉的地點，又是另一翻景像。

我想這些那些飛行的片段會讓我難忘。畢竟這些在雲端的時刻，對平凡如我而言，都顯得彌足珍貴。

十個願望（下）

6.給妳，不喜歡我說出名字的女生

人說在某個階段裡會，不同的人會做不同的事。有人會在忙忙碌碌的生涯過後的某天，突然缺席工作，最後離開了崗位追尋一條不確定的路。

有些人會給自己收拾行裝旅行去，看看沿途不同的風景接觸不同人事物，豐富心靈重新出發。

依舊守在生活軌道的人如我，有時看看那些脫軌遠走的人會心生羨慕。只是卻不知道追尋脫序的生活如妳，也必要付出代價。

從初認職妳到完成學業，我確信經過遠渡重洋，妳必定會在某個層度上脫胎換骨，迎向接下來的挑戰。

我們重沒見過面或許未來也不會有交集。在此之前我的世界不曾有妳妳也不知另一個角落有個我。但是，我還是希望有一天在某個角落裡我們能相遇。

到時我輕輕呼喚妳名字，妳會給我一個等待已久的微笑。

重新適應故鄉的過程不難，難的是對國土心生抗拒。而我相信妳已準備好，再一次的展翅。

希望妳前程似錦。成長是歲月給的禮物，當猶豫不決時，請相信真正的自己，永遠都在。

7.給石頭

親愛的石頭，在離回鄉越來越近的日子裡，妳又想著要去什麼地方呢。雖然是孤單的旅程，我想妳還是有所期待的吧。

前些日子到的獨行，妳總會不時傳來簡訊，告訴我旅途上的一些事。從被詐了租機車費用，至摔機車、到途步去天池，到在蘭嶼民宿裡發生的有驚無險的事，我想對妳來說總是一些很好的經驗。

途中雖然打退堂鼓，最終仍走過了這些路。网絡上朋友說孤獨出走的人總是最有勇氣，可見這句話所言不差。至少勇氣缺乏最後會訓練出來。

後來妳寄給我的明信片上說，孤單的一個人旅行就當作是一個人的修行。而親愛的妳，在這次旅途中又發現了什麼呢。

熟悉的那棵紅花樹我很久沒去看了。只是偶爾經過會看見花瓣繽紛掉散。我也很久沒有看北斗星了，最近的一次是前幾個星期車壞在南北大道，等待救援時在黑暗的荒野裡台頭看見久違的星星。

過去的一些事情追不回。但未來的路總漫長。生命流轉，下一刻會發生什麼事妳我也說不清。

就這樣吧希望妳旅途平安，而生活的修行啊，是永不完結的事。

8.給穎

我有很多話想對妳說但是打開電腦卻又突然無語。這樣的情況讓我想起很多年前，興緻勃勃開車想到海邊看海，卻在抵達後失焦，沒待上一陣子就離開。

最近妳的天地裡的文字中，時常看見妳用淚盈于睫這句形容。仿佛許多感觸卻又隱忍不發。而當想到這裡些我總不忍。

我想起妳說過從前如何的大顛大肺，如何昇起又如何堕落。經過不符年齡的太多的生命起伏，妳有時憤世嫉俗有時又隨波逐流。

關於妳過去情感我不想觸碰，只因怕妳總會勾起一些回憶。只是我不提起又如何呢，那些曾經痴狂與心痛，其實早已在妳心中深深烙印。

雖然妳曾說過我之於妳是個特別且重要的人，但有時我想其實我只個聆聽者。曾想著走入妳的世界我卻退縮。因為我總找不到往妳的路，只看見妳在我跟前模糊又清晰。

所以我想我還是聆聽吧，而請相信我很會扮演這樣的角色。靜靜地聆聽，該回應時就回應。

老實對妳想不出什麼祝語。若真的要說的話我想我會說：穎，希望妳快樂。真的要，快樂。

在需要訴說的時候可以給我寫字（因為我真的不太會煲電話粥）。我會一直都在。

9.給我的青梅竹馬的哥兒們

那天拿去吳哥的所拍照片給你們看，卻想不到更吸引你們目光的卻是那年我們一起嬉笑玩鬧時的吉光片羽。

看著從前的青澀模樣總有人會大呼，哎喲喲怎麼當年英俊的小伙子如今會變成豬頭炳。然後有人會輕輕地說，我們大家，真的都成長了。

我們總在追逐成長的腳步，光陰就這樣從指縫間溜走。仿佛國中畢業沒多久我們又大專畢業。仿佛才出象牙塔沒多久就傳來誰誰已成家，誰已做了幾個孩子的爸。

我親愛的朋友們，類似友誼永固友誼萬歲的話我不太會說。但你們要知道，縱然逃不過成長，我很慶幸路上有你們同在。

各奔前程或許難免，而我只希望照片中那年你我的微笑會永遠存在。

10.給自己

我知道你從不拒絕成長，但歲月總如日如風，一些時候令你措手不及，驀然回首驚覺年歲坐二望三。

過去一年裡有太多的壓力不少的驚喜，你一度以為撐不下去卻始終挺立。未來還要走多少崎嶇多少低谷你不了解，卻或許更相信自己能夠面對。

關於曾經的夢想漂泊我知道不時在你腦海閃過，一度讓你蠢蠢欲動想脫軌遠走。只是每每欠缺臨門一腳，最終你象頭老狗般如常生活。

過去一年你曾答應自己的要做的事太多沒有完成，所以我希望你今年可以完成它。再有什麼希望的話我希望你能有更多一點的勇氣。去面對一些人做些事做些決定。

是的，你要知道這個城市很大不曾困住任何人。惟獨因著本身的怯懦，困住了自己。願未來，你學會面對自己。

十個願望（上）

是的，我又過了今年的生日。年歲漸長，每過一年都好象又賺了一年。本想就這樣平淡地過，但還是在家人朋友的勝意之下，切了三個蛋糕，還去拼了一回酒。

每回切蛋糕總會被要求許愿，每次許愿時又覺得一個愿望實在太少。但如果有十個愿望，我又會許什麼愿呢，而這些愿望又會為誰而許。

整理了一下，我想如果有十個愿望，這些愿望我會給以下的這些人：

1&2.超級老媽和老頑童老爸

人們都說孩子的生日對母親來說就是母難日，雖然妳曾經說過，生我的過程一點難過也沒有，甚至在推進產房一段時間後，還有時間抬頭問護士：孩子出來了沒有，讓護士大驚失色。

然而生產過程最簡單的我卻從小體弱，使妳不得不時常擔心。即使如今已成人，呵護還是一如從前。

我知道我和兄弟姐妹的成長換來的是妳滿頭的花白髮絲，時光的匆匆總叫人無奈。只是妳要記得那些過往的一切，總得有一天得放開，到了妳這把年紀啊，不如讓自己好過一點。

而在遠方逍遙的你啊，千萬給我記得要照顧好身體，不要因為顧著享樂而鬧出病痛來。

雖然別人都說我長得像老媽，但我知道其實我比較像你。或許你不知道在一些事候是遺傳自你身上的性格帶我走出低谷，面向往後的道路。

與你相處的一些片斷總難忘記。譬如那年失業在家，終於使你有機會送我上學。我記得那天下著大雨，當貨車經過濺起路旁的積水，你毫不猶豫用雨傘阻擋，只為了不弄髒我校服，卻忘了雨一直下結果我還是混身湿透。

和那年你年歲漸長卻仍要往外跑我極力反對和最終妥協。

親愛的老爸老媽，愿你們兩身體健康。


2.給老哥

那天看著你在一紙婚約前簽下大名，我總是有所感嘆的。哎喲喲我親愛的老哥終於要成家啦。

我知道這些年來為了這頭家辛苦你啦，我不成器也只有能幫的就幫。

或許是身為哥哥總不免有威嚴，但我總難忘記那些你對我不經意所流露的關心與疼愛。

譬如六歲那年我生日你不知道從哪裡變出來的玩具卡車模型。還有上大學前故意載我去吃路邊攤，實則希望我選擇更好的科系以便擁有更好的前程。

我知道一些時候自己總是優柔寡斷，但請相信我一直學習做得更好。我沒有追逐你相同的腳步，但請相信，我會有自己的一片天。

成家後總會有許多不可預見的事情煩心，在未來的日子裡，希望你一切順利。

4.給大姐

親愛的老姐啊，妳現在在做什麼呢，或許為了新的設計把手又沾染上了泥土。只是要記得過後得把手洗干淨，免得好不容易有了起色皮膚病又重被感染上細菌。

我知道老爸老媽親戚朋友向妳催婚總讓妳煩厭，只是妳啊，的確是過了適婚年歲嘛。爸媽年紀大了昐望兒女成家很正常。

失去一段感情後誰說不會來更好的呢。我看現在這個未來準姐夫挺不錯，依妳順妳最重要是受得了妳的脾氣，所以趕快抓好了不要過了這村沒了這店。

可是怎麼我總覺得妳在感情上有所保留。或是為了宗教的關係使這段感情總欠臨門一腳。但老姐啊請妳相信，若是真愛，哪有什麼事是不能解決的呢。

面對真愛要抓緊不放手，祝福妳也象老哥一樣赶快成家。

5.給二姐

我的大笨象二姐，在工作無聊的日子里，妳是否又想著那年英倫旅居的歲月。我知道，這些那些曾踏足遠方的記憶，對妳來說仍歷歷在目。

兄弟姐妹裡屬妳走得最遠了。哥很會走但只是去能力所及的地方；姐很會走可總要人安排行程。我不會走卻又很想走，結果走的路程不及你們的十份之一。

旅居英倫後唯一的戀情就這樣告終，從此沒有聽妳再愛過。人說一些傷痕割得太深總難愈合，難道就是妳現在情況嗎。

只是做弟弟的還是希望妳有好的歸屬，不相信妳看即便是遠航的船總有一天也要返港。

所以想遠走就遠走，只是記得要回家；即便因愛受傷，請相信，或許下一個人，就在轉角。

祝福妳找到自己歸屬，擁有自己的一片天。

（上，待續）